买车两年半了，因为平时喜欢听听音乐所以一直想把原车的喇叭换了，再做做隔音。做隔音不是为了减小车内噪音，主要是雨燕的皮板太薄了，音量一大，外面听得和里面一样大的声音，门板震动的厉害。去一些装具店里看了看，做个单层的隔音，一个门就要200多，还不是止震胶，光隔音棉的价！在车友的推荐下，终于下了决心在三天的假期里自己弄！先后在网上购来了喇叭套装和隔音套装。隔音材料用的高恩的套装，喇叭用的惠威T1600II+CF260II套。本来还头疼要计算用多少止震板、隔音棉，一看人家有套装，已经给算好了，也省事了。
东西回来了，先在家里的音箱上测试一下:大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!
效果还不错，在这里说明一下，东西不要比，有改善自己喜欢就行，不要那动辄上千上万的，毕竟雨燕是老百姓的车，改装升级适可而止。
因为这两天风大，实在找不到个避风的好地方安装，手又痒得不行，就先弄了一个门，等待明天风小点再弄。下面开始看图说话。
总觉得拆门很难，怕弄坏了，之前请教过4S的师傅，人家说，下俩螺丝，只要下狠心就开了……
为了防止弄坏了走不了，就先弄了个后门。
先把门把手里和开门把里的俩螺丝下了，在一个地方找条缝隙一使劲，开了一个扣，顺着一个一个的就全开了
六个卡口的位置
刚拆下来时，车窗升降开关的链接头，拆下它，门板就下来了（有点小紧啊，又怕把线拽断）。
下了门板的车门，两年多，脏成这样……（这张塑料纸要留着下面要用到）
拆下的原车喇叭，实际只有5寸，4Ω，25W。
把门里面清理干净，开始贴第一层止震板，没什么技术难度，贴大块，补小块。这层贴完了，再敲门声音已经不一样了，关门声音也低沉了。
第一层止震板完成后，上隔音棉。想弄整张的隔音棉，这里有点难度，量好尺寸裁下来，不撕下纸，进去不好撕；撕去纸，又不好进去。最后还是胶面粘到了一起，开了个小窟窿，求高手指教。完成图:
下一步，按照原车拆下的那层塑料纸的形状，裁好止震板，粘中间层。注意事项，去掉车门上残留的胶，量好位置，把升降开关的排线和门把手那固定螺丝的地方开好口。
这层一定要粘紧，别留窟窿，用边角料把开口的地方也封紧了，不要让声场短路。到现在，后门已经变成了一支不规则形状密闭音箱了。（真的密闭吗？别那么较真嘛
）
下午风更大了，刮的全是土，后面只好草草收工，装内门板。用剩下的止震板边角料贴在内门板的内侧。
最后，也许是安装技术不高还是贴了止震板门厚了，俩螺丝上不去了……又换了根长的才拧住上面的那根。盼望明天风小些，再继续把剩下的门做了，待续……
————————————————4月4日更新————————————————
今天还是风大，为了避免昨天那样吹的满车土，今天没有进行施工。
回答一下下面车友的问题吧。
隔音买的是4门完美套装，其中包括：大号隔音棉4张、大号止震板4张、小号止震板18张，按现在的施工方法应该还有富余，可以在最内侧的门板或后备箱上再贴点。价格是400多一点（含邮费）
喇叭是惠威T1600II+CF260II套，淘宝上“宝岛车之音”买的，价格是920（含邮费）
明天去单位抽空再继续弄吧。
————————————————4月5日更新————————————————
今天上午天气不错，想着起单位正好抽空弄。等中午有时间了，又起风了……
顶风继续做。弄了右后门，和左后门重复的就不说了。补拍了一些细节：
拆门时需要先卸下的两条螺丝
下了螺丝后，我是从这里下手往开掰的，缝隙比较大好下手
有一点要注意一下，门不完全是朝外掰开的，在车窗下沿这带着呢，把卡扣全开了后，在这里需要往上提一下。安装的时候也是先从上往下扣上这里，再合卡扣。
雨燕的喇叭是三点固定，原车的销子换喇叭用不上，铁门板上又没扣，螺丝拧不上，需要配螺母。或者在喇叭防水罩对应的位置上打三个小点的孔，往住带螺丝。
原车的喇叭是预置的插线，和新喇叭不配套，剪了，重接。
以上就是后门的全过程了。
安完了看了看后备箱门，貌似很好弄，就顺便用剩下的边角料给做了。后备箱门就一个螺丝，卸了它直接掰呵呵呵，很野蛮，拆上瘾了。
拆下饰板后的后备箱门
白色的卡扣有的在门上，有的在饰板上，经过弄坏一个卡扣后得出的结论是：应该把卡扣弄下来装在饰板上再安装，弄的时候从里往外压出来，不能硬拔，一拔那卡扣就废了。
又用了两块小的止震板贴在了后备箱门里面。
用剩下的隔音棉边角料把内饰板的内侧也贴了，敲了敲，貌似效果一般，不如弄点止震板好。
这个卡子一边一个，下内饰板的时候一个在门上一个在板上，装的时候应该取下来装在板上再往门上扣
今天就干了这么多，车后面是安顿了，明后天抽时间装前门。
后门喇叭因为是同轴的，多了高音单元，声音比以前更有层次了，不过功率比以前大了，原先听CD音量开到12，现在得开到16至20（测试纯后门喇叭时，要推出咚咚咚的效果还得往上），不知道前门的换了后得开到多少，装上后再汇报吧。
——————————————四月八日更新——————————————大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!
隔了两天没有更新了，今天是完结篇。
连续两天弄了前门，感觉难度比后门大，难点主要是高音的选位、分频器的选位还有喇叭的安装。下面继续看图说话。
拆前门也是那两道螺丝，比后门多了俩扣，打开的方法是将中间的部分按下去，如下图这样就可以了，不过我掰烂了俩，弄丢一个……
拆开后的前门
A柱的小三角部分直接往上推就下来了，看到里面的卡口结构了吧。
拆下的高音特写，在高音上加了个 实现了分频。
原车的高低音喇叭是串联的，不同于后门喇叭只有两条线，前门的低音喇叭上接了4条线，两进两出，因为进出线和其他线都包在一起，要区分的话，有表的量一下，没表的可以两条两条的接喇叭上，给点音乐，没声的是上高音的那对线。左右门的喇叭线颜色不一样，左门的线的颜色是粉色和蓝色，粉色是正极。
终于看到了传说中原厂的止震板
开始做隔音了，还是一层一层的贴，一定要擦干净，前门的里面比后门的脏，内侧的下面有排水孔，底下一层土。
安装新喇叭前先秀一下
先把喇叭安装好了，在贴最后一层止震板。测试喇叭时拍的，能看到喇叭的动态吧
上最后一层止震板
上完止震板到下一步装上内饰板，我用了3个小时……分频器装不上！各种位置各种卡，顶的内饰板装不上，惠威啊惠威，一个车用的小分频器有必要做的那么大吗。最后只好不要盖子了，用一条螺丝紧住勉强装在了门把手前面。
然后又开始挠头，高音的选位，高音比原厂的大，在原厂位不好安装，考虑到高音的指向性，还是安装在外面比较好，声音能出来，而且这样安装角度可以调整，这个位置也不碍事，用了一个螺丝固定住。总算结束了右前门的安装。有了右前门的摸索经验，左前门就方便了，左前门控制开关多，排线也有所不同，特写一张。
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左门第一层止震板安装
由于整张的隔音棉不好安装，所以才成了3部分装的，效果嘛，应该不会有太大影响吧
左门分频器特写
到此看图说话基本完了，下面总结一下1、自己DIY之前一定要多做功课，查好资料，下好决心，做好准备工作后再动手。2、做隔音的滚轮什么的工具，有更好，没有也不是不行，螺丝刀的把就可以解决。在这里一定要强调一点的是，如果不想和我一样弄得满手是口子，那就准备一副手套，门板的钣金边缘和止震板的铝箔边缘是很锋利的，大致数了一下，双手现在有10+的伤口、3处黑青……
3、关于分频器和高音选位。仁者见仁智者见智，我觉得我找的地方一定不是最好的，有更好的地方以后会继续改进的，大家可以帮提点意见，呵呵。在前门里，分频器可以放的最大的空间就是在门扶手那了，但是考虑到电子元件怕震动，越靠外，关门时震动越大，所以尽量的往靠近门轴线的位置安。怕粘块贴不牢所以找有孔可以固定螺丝的地方，这样可选的位置就不多了。关于高音:高音的指向性很强，选位对高音的效果影响很大，这个位置的效果只能说将就，也没有精力去做A柱倒模，不过在测试的时候，把高音放在A柱与耳朵平行的位置效果最好，怎奈咱是DIY技术实力有限，上A柱的话涉及走线的问题，唉先将就吧，慢慢再想办法。4、关于主观的感受。如果你是为了减小行车时的路噪和发动机噪音的话，建议做底盘和发动机舱的隔音，四门隔音效果不是很大。但听音乐的话，做了四门隔音，门的震动小多了，车外的漏音现象也有所改善，原先在车外全音频都能听到，做完后只能听到中低音了，当然和好车还是有差距的，比如一辆开大音量的好车从你身边开过，你只能听到“咚咚咚”的低音，唱的是什么都听不出。喇叭的效果，在煲了会之后，惠威的效果出来了，低频很强劲，偏硬（相对后面的低音炮，毕竟口径在那放着呢）。高音也不错，只是中频有些被高音和低音盖住了，没出来。原车的喇叭在音量12时就出效果了，新喇叭功率大，得20多才能有效果，当然音量也大了，所以如果喜欢静静地听歌不喜欢大音量大动态的话，建议还是用小功率的喇叭单元吧。5、建议。汽车升级这东西就是砸钱，如果受不了原车拙劣的音质，手头又不富裕的话，建议先考虑加个低音炮，效果提升很明显，价格在1000元以内，低音单元8寸以上，越大越好，呵呵呵，不过对于雨燕不大的后备箱来说就牺牲了大半了……至于超薄的低音炮嘛，是省地方，但效果肯定是不如大箱子的。7、补充一下：发现没垫垫圈，当前窗摇到最下面的时候有点卡玻璃，不同型号的喇叭安装深度不一样，反正这款有点不够，好在喇叭附件里有垫圈，大家以后安装的时候最好垫一下。原车三孔，垫圈四孔没有预留其他的孔，自己也懒得打孔了，现在装好了悲剧了……再拆了重弄太麻烦，还得撕止震板，唉，就差1-2厘米将就用吧，前车窗不放到最底下就没事。画了个图，说明一下：
好了，就到这吧，下午抽时间去装具店配几个卡口去
欢迎大家有空来大同玩。
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